摘要:(原题:二手车买卖没有中商赚差价,只是听起十分美好?)
没有中商赚差价,卖家多卖钱,买家少花钱。通过多渠道、高频次的广告投放,瓜子二手车直卖网这句广告语近年来让人耳熟能详,火遍全国。
新华视点记者查证发现,瓜子网宣称的尚未中间商赚差价…

瓜子车商泛滥,钱都受谁得利去了?

  (原题:二手车买卖“没有中商赚差价”,只是听起老美好?)

车商泛滥,在瓜子二手车只会是车主少卖钱,买家多花钱。

  “没有中间商赚差价,卖家多卖钱,买家少花钱。”通过多渠道、高频次的广告投放,瓜子二手车直卖网这句广告语近年来让人耳熟能详,火遍全国。

犹吃车商抢了先,瓜子还有小优质车源?

  “新华视点”记者查证发现,瓜子网宣称的“没有中间商赚差价”与实际操作并无吻合,其“包卖”服务由个体手中收车销售,同时还发出中间商在阳台上买卖车辆。

瓜子二手车最经典的广告语除了“没有中间商赚差价”外便当属于“车主多售钱,买家少花钱”这句了。但买卖双方一方多卖钱,一着少花钱,这本就是只悖论,买家少花钱了,那么卖家同时怎么样能多售钱吧?

  号称“没有中间商”自己倒收车来卖

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  近日,记者经过瓜子网APP预约购买同一辆日下轩逸轿车。车主介绍车辆道:我之马上辆车正用了一致年差不多或多或少,主要是惯常代步,假期偶尔出去自驾一下。为了腾指标,需要出售,有喜欢的恋人沟通我看车吧!

然瓜子二手车却将一个悖论堂而皇之的用来作广告语进行宣传,当然瓜子有自圆其说的方法,那就算是“没有中商赚差价”,把高中级商赚的差价砍掉,卖家少花了同等笔画中介费,买家为少花了平等笔中介费。这样看起如买卖双方都丢掉花之钱,也便变相的高达了出售家多货钱,买家少花钱的作用。

  记者于瓜子网济南销人员提出见车主谈价格。这员销售人员说,可以大概车主,但是怕车主并未工夫。随后对记者说,这是“保卖”车,公司自从个体手中收来的切削,价格已经肯定矣,没有跟车主谈价格之环。

唯独事实确就是这样呢?

  “车况良好、车主在急卖的车,我们见面终止过来做‘保卖’服务。瓜子先提交卖家八变成车款,保证车辆在定时间卖掉,之后再次付全款。如果车主不着急出售,就挂于二手车个人交易栏目中。”另一样个销售人员说。

首先,瓜子二手车好便是一个不过老的中间商。

  记者到来瓜子网位于济南的“保卖”车行。车行没有门面店,实际就是是平处在地下车库的一对区域,其中停放在100大多辆待发售车。

瓜子二手车每笔交易固定要往买家收到4%的中介服务费,最低是3500处女。而瓜子二手车作为C2C的第二亲手车平台,由于自己非驻车,经营模式其实类似于寄售,而且是网络虚拟寄售。不少二手车业内人士坦言,普通的二手车寄售一般也尽管了个1%,2%底服务费,瓜子却是4%,钱赚的而是真的好!

  已在北京市初机动车交易市场与电商平台做管理职位的王萌于记者竟了扳平画账:瓜子网“保卖”车如果了售家车价2%服务费,收买家4%服务费、过户费700正左右、GPS安装费约1000处女;“保卖”车上架七上外成交必须透过瓜子网办贷款,还要收车款2%之借款服务费,贷款三年还要收相当给车款3%的经济返利,还没算强制性购买保险,这加起来至少10%底利润。

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  瓜子网相关主管为记者讲称,发展“保卖”服务是以优化客户体验,可以集中羁押车,其实还是个人对个人的买卖。

之所以说瓜子二手车标榜的“没有中商赚差价”本身便是千篇一律句谎话。当然瓜子的中介费只望买家收到,卖家是管需付出任何费用的。这样看起,瓜子二手车,似乎就是只有薅了买车人的羊毛。那么,卖车人多售钱就同一碰又是否建为?

  中国消费者协会律师团团长邱宝昌律师分析,瓜子广告被于显著、具体的答应以及实际施行情况有违反。首先,买卖双方并非一直面议价格,而是各自与瓜子网签订合同,且看无交对方的合同,中间不透明。其次,瓜子网收取双方又花销并从中营利,这些花费有些是顾客不能自主选择的。

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  记者注意到,瓜子网在广告遭标明“仅为信公布平台”,但以裁定文书网上,多客法院此前的案件判决书认定,瓜子公司是“有天赋的中介公司,系合同居间服务方”。

瓜子把自己一贯为C2C的亚手车平台,但事实上这起硌名不副实。因为瓜子二手车现在充满着广大车商,他们非歇的当瓜子上搜寻车源,见到好之村办二手车,就收入囊中。所以说瓜子现在C2B的交易占了好老的份额。车商假扮个人去收车,他们以二手车砍价上面再标准,可以揪住一些弱点砍价,而且由于这些车上也需要付出为瓜子一笔中介费,那么她们以瓜子上收车势必要比她们于另渠道收车价格压制得重复低。个人二手车卖家原本就缺失二手车的系专业知识,再增长受车商那么相同突然悠雅易就廉价将车贩卖掉了。

  号称“直卖”但平台上却有二手车商做买卖

故说当瓜子二手车,不光买家无丢花钱,卖家也远非会多货钱。

  记者考察发现,除了平台好收车来售卖,瓜子网有职工还以部分甲二手车源直接售卖于了次亲手车商,一些二手车商也透过瓜子网销售车辆。

倘愈糟糕的是什么状况吧?这些装扮个人买家的车商在瓜子上得了回来的车下自然或如在卖出去的。他们恐怕在自己之旅社里出售,或是继续以瓜子二手车假扮个人出售家个体进行贩卖。如果是于瓜子上售卖吧,那么对于最后的民用买家来说,除了要交给瓜子一笔中介费外,还被那些车商又赚了一如既往笔画差价。而那些假扮个人买家的车商在以瓜子上收车时开的中介费,最终还是一旦摊到了最终好真实的民用买家的条上。

  曾于瓜子网供职多年的管理人员张某介绍说:“如果是关乎好之车商,就时合作卖车。只要车主同意,车商觉得车况好有利可图,就很快促成交易。”

于是说要是任由车商兴风作浪的言语,那么以瓜子二手车上进行贸易,只会是卖家少卖钱,买家大多花钱。而今天瓜子二手车平台及到底充斥在些许车商,想必也惟有瓜子自己太了解吧。

  上海静安法院现年6月坐一自案子,当地瓜子网销售主管纪某,利用提前看到车子评估信息的“优先权”,把质量好、价格便宜的车辆被车商。与他相熟的次手车商迅速形成交易后,将好处费转账给纪某。而别的客户只要想大概看车辆来说,销售主管纪某就见面于销售员工因车主联系无达、不思量卖的来由推脱掉。纪某给判处拘役5单月。

  还有消费者反映,在瓜子网上选购到了次亲手车行的切削。针对这无异于状况,瓜子网的同样叫做销售人员并无掩盖。他告知记者,确实发这种情况。

  张某说,二手车中间商在瓜子网上卖车情况以前基本上,现在掉了。原因是“行情不好,瓜子自己之车都出卖不完”。

  记者拨通瓜子网客服电话,对方表示,只要个人车证照齐全,平台就足以挂售,并没有其它验资手续。

  多位业内人士表示,线下二亲手车商实际是瓜子网交易链的一律缠绕——车商既可是自从阳台达成选购入车,又可售于个人消费者。因此,不可知说瓜子网平台达成从未有过中间商。

  瓜子网有关单位官员表示,无法确保平台上100%从来不车商买卖车辆,将二手车卖于车商是销售人员之个人行为。车商挂车销售为是阳台抵制的,一直以来,企业都以盘查严惩,这种情景是行业发展中之阶段性问题。

  专家建议修改广告词

  中国人民大学法学院教书刘俊海说,瓜子网广告自称直卖网,也即是C2C模式——消费者个体之间的电子商务作为,但实质上,其商业模式实际上已包含B2C,即商家对消费者之买卖关系。这种景象应该了解对地告诉消费者。该广告词涉嫌虚广告、误导性宣传。

  事实上,今年4月,北京市工商局丰台分局即使因广告“卖家最高多卖20%”等发挥“表示未掌握、不掌握”,处罚瓜子网母公司车丛旧机动车经纪(北京)有限公司30万头版。

  “一般的话,在C2C商业模式中,电商平台为信息服务提供导致交易,企业经劳务、交易条件要收获收入,这种劳动商品是否收费、具体包括怎样费用相当全应明确。但瓜子网的广告也做了千篇一律种模糊处理。”北京工商大学商业经济研究所所长洪涛说,广告误导了顾客,造成行业不正当竞争,涉嫌违背了广告法、反不正当竞争法、消费者权益保护法等。

  “瓜子网广告被顾客觉得会降低本钱、获得最好可怜益,这种宣传是生缺点的。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。

  有专家认为,瓜子网的广告要改。“广告最要紧之是真实、合法性。实话只说一半对等撒谎。”刘俊海说。

  中国汽车流通协会常务理事贾新光看,应全面二手车交易制度,包括注重诚信、车辆档案透明可查、形成价格参考标准相当。

  专家建议,企业承诺针对顾客尽信息透露义务,全面尊重消费者的知情权、选择权、公平交易权、安全保障权。另外,监管部门应针对商店广告打擦边球的作为进行处分,维护消费者权益。

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